一、加热器的改进
扩增泵功率较扩增泵加大近一倍，这就带来二个问题，一是节能问题，敞开式电炉是通过热辐射至泵底再将热量传至泵液，如此单向传热启动慢，更有热量散失，热效率低的弊病。扩增泵将多根套管在方型加热锅炉的下部焊实。另将管状加热器穿入套管内，工作时整个套管浸入泵液中8:48 2015-6-23，热量径向传输，且是固体直接传热，既缩短加热时间，义减少热散失。二是单位加热功率问题，如仍沿用敞开式电炉结构，新的加热功率下加热表面的单位热载荷大大增加，会出现泵液的裂化和爆沸。结构改进加热方式后，大大增加了加热表面积，单位载荷控制在3.1W/cm2以内。
二、水冷挡油帽装置
扩增泵加大加热功率后，油蒸汽量增大，返油量也增大。大量的油蒸汽会使挡油帽温度迅速升高，减弱防返油效果。所以挡油帽上加水冷装置在大型扩增泵中是必须的，可大大降低返油率。从试验结果看，较低温度的挡油帽对抽速也是有益的。
三、前级水冷装置
扩增泵不光进气口返流的油蒸汽量大，排气口经拉瓦尔喷口排出的油蒸汽量也大，大量油蒸汽冲向前级管道后并不能完全在前级管道壁和前级挡油阱处凝结，未凝结部分结果由前级泵抽除。这既使得泵油的耗量增大，义使前级泵增大了不必要的负载。同样道理，应有效地降低挡油片温度，使油蒸汽充分凝结。故设计时在扩增泵KZ系列在前级加了水冷挡油装置。明显减少了泵油的耗量。